В монографии рассмотрены основные принципы создания алюминий-литиевых сплавов пониженной плотности на базе трех систем легирования: Al–Mg–Li, Al–Cu–Li, Al–Cu–Li–Mg. Особое внимание уделено свариваемым сплавам пониженной плотности, наиболее перспективным для применения в летательных аппаратах. Представлены результаты исследования как отечественных сплавов (1420, 1423, 1424, 1430, 1441, 1450, 1451, 1460, В-1461 и В-1469), так и зарубежных (2095, 2096, 2098, 2198, 2099, 2199, 2060). Алюминиевые сплавы, легированные литием, отличаются от традиционных сплавов более высокими удельной прочностью, модулем упругости и усталостной долговечностью. Алюминий-литиевые сплавы многофазны благодаря комплексному легированию такими элементами, как Cu, Mg, Zr, Sc, Ag, Zn, и требуют особого подхода при оптимизации режимов термической обработки и технологических параметров изготовления полуфабрикатов. В связи с особенностями фазового состава необходимо применение многоступенчатой термической обработки с целью получения наилучшего количественного соотношения упрочняющих фаз и морфологии их выделения. В монографии приведены результаты исследования структуры и свойств сплавов в зависимости от химического состава, режимов термической и термомеханической обработок, а также основные свойства новых алюминий-литиевых сплавов с высокими ресурсными характеристиками и вязкостью разрушения.