Легендарный «Фоккевульф-189», более известный под фронтовым прозвищем «Рама», по праву считается лучшим самолетом-разведчиком Второй Мировой: красноармейцы ненавидели ее даже больше «лап-тежников» и «мессеров», а «сталинские соколы» считали чрезвычайно трудной и опасной целью - почти неуязвимой, чуть ли не «заговоренной». Вопреки расхожим мифам, «неуязвимость» Fw 189 объясняется не мощной бронезащитой и высокой скоростью, а превосходной маневренностью и большими углами обстрела оборонительных пулеметных установок. Огромная площадь остекления кабины, обеспечивающая экипажу великолепный обзор, неприхотливость, простота управления и наземного обслуживания - в первой половине войны этот авиашедевр не имел себе равных. Вездесущие «Рамы» буквально висели над нашими позициями вдоль всего фронта - от Заполярья до Кавказа, - осуществляя не только разведку и корректировку огня, но при необходимости выступая в роли штурмовиков, противопартизанских самолетов и ночных истребителей, способных перехватывать даже неуловимые «рус фанер» У-2. «Я не раз наблюдал на разных фронтах действия этих самолетов и, скажу откровенно, очень жалел, что на всем протяжении войны мы так и не завели у себя ничего подобного «Раме», - признавался маршал Конев. Лишь в 1943 году конструкторское бюро П.О. Сухого получило задание спроектировать похожий самолет-корректировщик двухбалочной схемы под шифром «РК» - будущий Су-12. .Об истории создания, производства и боевого применения лучшего авиаразведчика Второй Мировой рассказывает эта книга, богато иллюстрированная сотнями уникальных чертежей и фотографий.