Зимняя шипованная резина для легкогрузового транспорта и микроавтобусов, новинка сезона 2012/2013, созданная для надежного, безопасного и долгосрочного передвижения коммерческого транспорта в условиях российского зимнего климата. Ее основные преимущества – это высочайшая прочность, прекрасная управляемость и пониженный уровень шума, который в состоянии дать шипованная шина.      Особенности:      Прочность и экономичность.   Усиленный двойной каркас надежно защищает протектор и боковины шины от ударов, а новая резиновая смесь протектора, созданная по инновационным технологиям смешения резины «ViaMIX» и «ViaPRO», обеспечивает шине высокую износоустойчивость, низкое сопротивление качению (экономию топлива) и завидную управляемость на всех видах зимних дорог.      Безопасное вождение при любых условиях.  Специальная технология переменной жесткости боковин (VRF) адаптирует шину к различному дорожному полотну, т.е. смягчает удары и тряску при движении по разбитым дорогам. Благодаря этому покрышка дополнительно обеспечивает безопасное маневрирование и прохождение поворотов даже на повышенных скоростях.      Плавный ход и защита от планирования.   Продуманный дизайн симметричного протектора наградил шину плавностью хода и высокими тягово-сцепными свойствами. Этому способствуют четко выраженное сплошное центральное ребро протектора с выступающими острыми гранями блоков и соседствующие с ним ребра с L-образными шашками. Высокую устойчивость к скольжению по слякоти и воде гарантирует технология «HydroSafe V», которая включает в себя 4 продольных канала с неоднородной геометрией и заостренными гранями центральных блоков, а также многочисленные широко открытые поперечные канавки.      Надежное сцепление на льду.   Частые и разнонаправленные ламели на всех блоках протектора в сочетании с асимметричным расположением шипов в 14 рядов обеспечивают тяжелой коммерческой технике надежную устойчивость и сцепление как на ледяных, так и на мокрых покрытиях, причем и в прямом, и в боковом направлении.      Высокая проходимость на снегу.   Блоки в плечевых зонах протектора имеют между собой мосты жесткости, а также специальные углубления с наружной стороны, разрабатываемые по технологии «SnowDrive». Все это обеспечивает повышенную проходимость груженого коммерческого автомобиля в глубоком снегу.